Sep
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随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。
我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。
Sep
22
操作技能考核模拟试卷及答案
(一)单项选择题(每题0.5分，共50分)
1.WMS系统入库信息与单证处理流程为（ ）。
A．入库通知单→货位安排→确认入库
B．指示存储→确认存储→更新库存→确认入库
C．入库通知→检查预留货位→存放物品
D．指令存储→货位确认→存放指令
2.WMS系统出库处理的信息与单证处理流程为（ ）。
A．出库单→拣货单→提货单→运送单
B．出库单据→拣货单→配载通知→运送路线→储存结算单
C．生成出库单据→输出货运单→输出包装明细→确认出库→生成会计数据
D．出库单→提货单→行车单→结算单
3.制造企业安全库存、销售企业安全库存分别由（ ）设定。
A．生产周期、销售周期
B．消耗量、提前期
C．DRP、MRP
D．MRP、DRP
4.在WMS系统内，库内物品移动信息生成由（ ）执行，再移入计算机系统。
A．PDT
B．CCD
C．RF
D．POS
5.在TMS中，运输任务计划及调度管理模块内容包含（ ）。
A．接单→排计划→安排车辆→承运
B．接受货运单→按日安排作业单→确定车辆→承运
C．最小业务分单→线路与车辆调配→配载
D．计划表→行车路单→配载指令→收费单
6.TMS基本业务流程表现为（ ）。
A．运输任务产生→运输调度→运输过程管理与查询→运输资源管理→客户管理→费用结算
B．运输订单→制定计划→安排车辆→过程控制→费用管理
C．揽货接单→安排运输工具→过程控制→费用结算
D．kN输任务产生→调运→过程查询与监控
7.货运代理信息系统是对客户、承运商和内部人员开放的系统，经常采用（ ）功能保护公司商业机密。
A．防火墙
B．权限管理
C．垂直控制
D．随机障碍
8.货运代理信息系统与外界其他软件连接采用（ ）。
A．Extranet 13.Web site
C．公共信息平台与企业网
D．EDI
9.FMS的出口系统模块功能是（ ）。
A．订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
B．揽货接单→安排运输工具→制单打单→中转调度
C．客户托运→拖车调运→装船承运→到货通知→费用结算
(一)单项选择题(每题0.5分，共50分)
1.WMS系统入库信息与单证处理流程为（ ）。
A．入库通知单→货位安排→确认入库
B．指示存储→确认存储→更新库存→确认入库
C．入库通知→检查预留货位→存放物品
D．指令存储→货位确认→存放指令
2.WMS系统出库处理的信息与单证处理流程为（ ）。
A．出库单→拣货单→提货单→运送单
B．出库单据→拣货单→配载通知→运送路线→储存结算单
C．生成出库单据→输出货运单→输出包装明细→确认出库→生成会计数据
D．出库单→提货单→行车单→结算单
3.制造企业安全库存、销售企业安全库存分别由（ ）设定。
A．生产周期、销售周期
B．消耗量、提前期
C．DRP、MRP
D．MRP、DRP
4.在WMS系统内，库内物品移动信息生成由（ ）执行，再移入计算机系统。
A．PDT
B．CCD
C．RF
D．POS
5.在TMS中，运输任务计划及调度管理模块内容包含（ ）。
A．接单→排计划→安排车辆→承运
B．接受货运单→按日安排作业单→确定车辆→承运
C．最小业务分单→线路与车辆调配→配载
D．计划表→行车路单→配载指令→收费单
6.TMS基本业务流程表现为（ ）。
A．运输任务产生→运输调度→运输过程管理与查询→运输资源管理→客户管理→费用结算
B．运输订单→制定计划→安排车辆→过程控制→费用管理
C．揽货接单→安排运输工具→过程控制→费用结算
D．kN输任务产生→调运→过程查询与监控
7.货运代理信息系统是对客户、承运商和内部人员开放的系统，经常采用（ ）功能保护公司商业机密。
A．防火墙
B．权限管理
C．垂直控制
D．随机障碍
8.货运代理信息系统与外界其他软件连接采用（ ）。
A．Extranet 13.Web site
C．公共信息平台与企业网
D．EDI
9.FMS的出口系统模块功能是（ ）。
A．订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
B．揽货接单→安排运输工具→制单打单→中转调度
C．客户托运→拖车调运→装船承运→到货通知→费用结算
Sep
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物流系统技术是先进制造技术中的重要组成部分，从其广义内涵分析可以看出它已从以前简单的物料搬运发展到今天的集机械设计、计算机科学、管理学和自动化控制技术等于一身的综合技术。
进入90年代末，全世界的制造者和分销商继续承受着各种压力，其中包括：产品定单更小、更频繁，产品需求不断变化且更加用户化和服务价值升高等。经营者们必须使工厂的运行适应定单的混合、更短的定单周转时间和更高的生产能力。必须采取一定的策略来适应不断提高要求的库存管理、运行的柔性以及各种过程集成的程度。在供应链中集中对一些过程进行转移、结合或消除，使得工厂以及仓库的物流和信息流更加有效。在这些变化的要求下现代物流技术从各个方面显示出一些新的发展趋势。
1 现代物流系统的广义内涵
从广义上讲，物流泛指物质实体及其载体的场所(或位置)的转移和时间占用，即指物质实体的物理流动过程。它是在生产和消费从时间和空间上被分离并日益扩大的形势下为有机地衔接“供”和“需”，保证社会生产顺利地进行，并取得良好的经济效益而发展起来的一门科学。物流所要解决的问题是物流活动的机械化、自动化和合理化，以实现物流系统的时间和空间效益。
物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。随着计算机科学和自动化技术的发展，物流管理系统也从简单的方式迅速向自动化管理演变，其主要标志是自动物流设备，如自动导引车(AGV-Automated guided vehicle)、自动存储、提取系统(AS/RS-Automated storage/retrieve s y s t e m)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等，及物流计算机管理与控制系统的出现。
发展至今，物流系统是典型的现代机械电子相结合的系统。现代物流系统由半自动化、自动化以至具有一定智能的物流设备和计算机物流管理和控制系统组成。任何一种物流设备都必须接受物流系统计算机的管理控制，接受计算机发出的指令，完成其规定的动作，反馈动作执行的情况或当前所处的状况。智能程度较高的物流设备具有一定的自主性，能更好地识别路径和环境，本身带有一定的数据处理功能。
现代物流设备是在计算机科学和电子技术的基础上，结合传统的机械学科发展来的机电一体化的设备。从物流系统的管理和控制来看，计算机网络和数据库技术的采用是整个系统得以正常运行的前提。仿真技术的应用使物流系统设计处于更高的水平。物流已经成为并行工程的基础和CIMS的组成部分［1～5］。
进入90年代末，全世界的制造者和分销商继续承受着各种压力，其中包括：产品定单更小、更频繁，产品需求不断变化且更加用户化和服务价值升高等。经营者们必须使工厂的运行适应定单的混合、更短的定单周转时间和更高的生产能力。必须采取一定的策略来适应不断提高要求的库存管理、运行的柔性以及各种过程集成的程度。在供应链中集中对一些过程进行转移、结合或消除，使得工厂以及仓库的物流和信息流更加有效。在这些变化的要求下现代物流技术从各个方面显示出一些新的发展趋势。
1 现代物流系统的广义内涵
从广义上讲，物流泛指物质实体及其载体的场所(或位置)的转移和时间占用，即指物质实体的物理流动过程。它是在生产和消费从时间和空间上被分离并日益扩大的形势下为有机地衔接“供”和“需”，保证社会生产顺利地进行，并取得良好的经济效益而发展起来的一门科学。物流所要解决的问题是物流活动的机械化、自动化和合理化，以实现物流系统的时间和空间效益。
物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。随着计算机科学和自动化技术的发展，物流管理系统也从简单的方式迅速向自动化管理演变，其主要标志是自动物流设备，如自动导引车(AGV-Automated guided vehicle)、自动存储、提取系统(AS/RS-Automated storage/retrieve s y s t e m)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等，及物流计算机管理与控制系统的出现。
发展至今，物流系统是典型的现代机械电子相结合的系统。现代物流系统由半自动化、自动化以至具有一定智能的物流设备和计算机物流管理和控制系统组成。任何一种物流设备都必须接受物流系统计算机的管理控制，接受计算机发出的指令，完成其规定的动作，反馈动作执行的情况或当前所处的状况。智能程度较高的物流设备具有一定的自主性，能更好地识别路径和环境，本身带有一定的数据处理功能。
现代物流设备是在计算机科学和电子技术的基础上，结合传统的机械学科发展来的机电一体化的设备。从物流系统的管理和控制来看，计算机网络和数据库技术的采用是整个系统得以正常运行的前提。仿真技术的应用使物流系统设计处于更高的水平。物流已经成为并行工程的基础和CIMS的组成部分［1～5］。
Sep
22
随着社会文明的不断进步和现代化工业生产的迅速发展，物流仓储业得到了空前的繁荣，同时随着企业对产品包装、存储要求标准的提高，物流仓储业对库区地面也提出了更高的要求。
一、传统地面形式的剖析
目前物流仓储中心的地面基本以普通水泥混凝土地面为主，部分条件较好的库区采用水磨石或地板砖，经过多年使用证明，这些地面分别存在着不同的问题。
普通水泥混凝土地面一般采用C20以上强度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面层，或在混凝土垫层上再做3～5cm厚，C30以上强度的水泥砂浆罩面层。这种地面形式是最便宜的地面形式，但并不是最经济的地面形式，一般使用两年以后，在叉车的作用下地面会出现不同程度的翻砂、起尘现象。随着使用年限的延长，加上碳化、水侵蚀和风化的作用，地坪表面会继续粉化，影响正常使用。具体表现在货物堆放无论时间长短，上面总是布满灰尘。
水磨石地面和地板砖地面，根据不同材质的选择，一般每平米造价比普通混凝土地面增加30―60元左右。这两种地面形式在使用功能上基本解决了混凝土地面的翻砂起尘问题，但其面层本身与混凝土基层是剥离的，所以在重车的作用下，极容易造成水磨石或地板砖面层起壳、空鼓、碎裂、脱落现象，不但影响了库区的整洁、平整，而且随着使用，破坏区域会越来越大，使用寿命也很短。
二、新型地面形式的介绍
对于物流仓储中心地面的要求，实际上最关键解决的是抗叉车碾压和抗车轮摩擦的问题，同时尽量能提高地面的装饰性，达到耐用、美观的效果。为适应这些要求，现介绍三种库区地面处理方法，以供交流和参考。
根据物流仓储中心的新建或改造项目的不同，可以采用不同的地面形式。对于新建的物流仓储中心，应该考虑采用经济、实用的耐磨地坪；对于改造的物流仓储中心，在考虑采用耐磨地坪的同时，可以在原地面的基础上考虑环氧涂装地坪和水泥地坪增硬剂进行处理。
（一）耐磨地坪
耐磨地坪是新建物流仓储中心库区和站台地面最佳的选择，是所有地面形式中最耐用、最经济的一种地面方案。选择耐磨地坪，不但彻底解决了地面的翻砂起尘问题，使用寿命可达到20～30年以上，而且地面施工速度快、周期短，与混凝土摊铺施工同步进行和结束，地面完工以后还可以承受重荷载车辆的碾压。
耐磨地坪是在新浇筑水泥混凝土并摊铺平整的表面，均匀撒布一层耐磨地坪材料，运用专业的抹光机进行提浆和收光作业，利用基层混凝土的浆将耐磨材料润湿后与基层混凝土形成一个整体，并在表面形成一个防滑耐磨面层，明显提高了混凝土的表面强度，增强了耐磨性能，最大限度的解决了库区地面的翻砂、起尘问题。耐磨地坪材料是由含有不同精选（石英砂、金刚砂、金属、合金）骨料、特种水泥、聚合物添加剂、颜料等均匀混合而成的。耐磨地坪可以做成本色、灰色、红色、黄色、绿色等。
一、传统地面形式的剖析
目前物流仓储中心的地面基本以普通水泥混凝土地面为主，部分条件较好的库区采用水磨石或地板砖，经过多年使用证明，这些地面分别存在着不同的问题。
普通水泥混凝土地面一般采用C20以上强度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面层，或在混凝土垫层上再做3～5cm厚，C30以上强度的水泥砂浆罩面层。这种地面形式是最便宜的地面形式，但并不是最经济的地面形式，一般使用两年以后，在叉车的作用下地面会出现不同程度的翻砂、起尘现象。随着使用年限的延长，加上碳化、水侵蚀和风化的作用，地坪表面会继续粉化，影响正常使用。具体表现在货物堆放无论时间长短，上面总是布满灰尘。
水磨石地面和地板砖地面，根据不同材质的选择，一般每平米造价比普通混凝土地面增加30―60元左右。这两种地面形式在使用功能上基本解决了混凝土地面的翻砂起尘问题，但其面层本身与混凝土基层是剥离的，所以在重车的作用下，极容易造成水磨石或地板砖面层起壳、空鼓、碎裂、脱落现象，不但影响了库区的整洁、平整，而且随着使用，破坏区域会越来越大，使用寿命也很短。
二、新型地面形式的介绍
对于物流仓储中心地面的要求，实际上最关键解决的是抗叉车碾压和抗车轮摩擦的问题，同时尽量能提高地面的装饰性，达到耐用、美观的效果。为适应这些要求，现介绍三种库区地面处理方法，以供交流和参考。
根据物流仓储中心的新建或改造项目的不同，可以采用不同的地面形式。对于新建的物流仓储中心，应该考虑采用经济、实用的耐磨地坪；对于改造的物流仓储中心，在考虑采用耐磨地坪的同时，可以在原地面的基础上考虑环氧涂装地坪和水泥地坪增硬剂进行处理。
（一）耐磨地坪
耐磨地坪是新建物流仓储中心库区和站台地面最佳的选择，是所有地面形式中最耐用、最经济的一种地面方案。选择耐磨地坪，不但彻底解决了地面的翻砂起尘问题，使用寿命可达到20～30年以上，而且地面施工速度快、周期短，与混凝土摊铺施工同步进行和结束，地面完工以后还可以承受重荷载车辆的碾压。
耐磨地坪是在新浇筑水泥混凝土并摊铺平整的表面，均匀撒布一层耐磨地坪材料，运用专业的抹光机进行提浆和收光作业，利用基层混凝土的浆将耐磨材料润湿后与基层混凝土形成一个整体，并在表面形成一个防滑耐磨面层，明显提高了混凝土的表面强度，增强了耐磨性能，最大限度的解决了库区地面的翻砂、起尘问题。耐磨地坪材料是由含有不同精选（石英砂、金刚砂、金属、合金）骨料、特种水泥、聚合物添加剂、颜料等均匀混合而成的。耐磨地坪可以做成本色、灰色、红色、黄色、绿色等。
Sep
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