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Sep
22
赔偿和运输费用的退补托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失时。应按批向到站（货物发送前发生的事故向发站）提出赔偿。并附货物运单。货运记录和有关证明。按声明价格运输的个人物品，应同时提出盖有发站日声明价格的物品清单，要求退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据，直接联系收款站处理；收货人要求承运人支付运到逾期违约金时，应向到站提出货物运单。承运人向托运人或收货人提出赔偿要求时，应提出货运记录，损失清单和必要的证明文件。承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日，但要求承运人支付违约金的有效期间为60日。有效期间由下列日期起算：
1．货物灭夫。损坏或铁路运输设备损坏，为承运人交给货运记录的次日，货物全部灭夫未编有货运记录，鲜活运到期限期满的次日，其他货物为运到期限满期的第16日。
2．多收或少收运输费用，为核收该项费用的次日。
3．要求支付违约金，为交付货物的次日。
4．其他赔偿及退补多收或少收费用，为发生事故或核收该项费用的次日。承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补及违约金的款额，每批货物不满5无（零担货物为每批不满1元），互不赔偿，退补。支付或核收。但个人托运的搬家货物，行李的赔偿，退补。支付或核收费用，不受以上规定款额的限制。
货物损失的赔偿价格：灭失时，按灭失货物的价格；损坏时，按损坏货物所降低的价格。
货物赔偿价格的标准为：
1．执行国家定价的货物应按照各级物价管理部门规定的价格计算。
2．执行国家指导价格或市场调节价格的货物，比照前项国家定价货物中相同规格或类似商品价格计算；
3．个人托运的搬家货物，行李按货物交付当日。(全部火失时，为运到期限满了的当日）当地国营企业或供销部门的零售价格计算。但声明价格的货物，最多不能超过该批货物的声明价格；不声明价格的，个人托运的搬家货物。行李每10公斤最多赔偿50元，其他货物不超过以上1、2两项的价格标准。实际损失低于这个标准的，按货物实际损失的价格。投保运输险的货物由承运人与保险公司按规定赔偿。以上1。2项两项赔偿价格中：”未包括货物运输费用。税款禾：包装费用，应按全批货物或灭失音。分的比例加算各该费用。
对损坏的货物或运输设备，也可用支付加工或修理费用的方式赔偿，但支付加工或修理的费用，不得超过货物或设备损坏降低造成的损失。铁路运输设备发生损大的赔偿价格，按铁路有关规定办理。
承运人对托运人或收货人提出的赔偿或退还运输费用要求，应自受理该项要 求的次日起，30日内（跨及两个铁路局以上的赔偿要求为60日）进行处理，答复要求人。要求人自收到答复的次日起60日内未提出异议，即为结案。承运人审查托运人或收货人提出的赔偿要求符合规定后，应进行登记，向赔偿要求人填发赔偿要求书收据，并迅速按规定调查处理。因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局应先以适当车辆拨给临时使用，超过60日仍未找到时，应报铁道部处理。
1．货物灭夫。损坏或铁路运输设备损坏，为承运人交给货运记录的次日，货物全部灭夫未编有货运记录，鲜活运到期限期满的次日，其他货物为运到期限满期的第16日。
2．多收或少收运输费用，为核收该项费用的次日。
3．要求支付违约金，为交付货物的次日。
4．其他赔偿及退补多收或少收费用，为发生事故或核收该项费用的次日。承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补及违约金的款额，每批货物不满5无（零担货物为每批不满1元），互不赔偿，退补。支付或核收。但个人托运的搬家货物，行李的赔偿，退补。支付或核收费用，不受以上规定款额的限制。
货物损失的赔偿价格：灭失时，按灭失货物的价格；损坏时，按损坏货物所降低的价格。
货物赔偿价格的标准为：
1．执行国家定价的货物应按照各级物价管理部门规定的价格计算。
2．执行国家指导价格或市场调节价格的货物，比照前项国家定价货物中相同规格或类似商品价格计算；
3．个人托运的搬家货物，行李按货物交付当日。(全部火失时，为运到期限满了的当日）当地国营企业或供销部门的零售价格计算。但声明价格的货物，最多不能超过该批货物的声明价格；不声明价格的，个人托运的搬家货物。行李每10公斤最多赔偿50元，其他货物不超过以上1、2两项的价格标准。实际损失低于这个标准的，按货物实际损失的价格。投保运输险的货物由承运人与保险公司按规定赔偿。以上1。2项两项赔偿价格中：”未包括货物运输费用。税款禾：包装费用，应按全批货物或灭失音。分的比例加算各该费用。
对损坏的货物或运输设备，也可用支付加工或修理费用的方式赔偿，但支付加工或修理的费用，不得超过货物或设备损坏降低造成的损失。铁路运输设备发生损大的赔偿价格，按铁路有关规定办理。
承运人对托运人或收货人提出的赔偿或退还运输费用要求，应自受理该项要 求的次日起，30日内（跨及两个铁路局以上的赔偿要求为60日）进行处理，答复要求人。要求人自收到答复的次日起60日内未提出异议，即为结案。承运人审查托运人或收货人提出的赔偿要求符合规定后，应进行登记，向赔偿要求人填发赔偿要求书收据，并迅速按规定调查处理。因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局应先以适当车辆拨给临时使用，超过60日仍未找到时，应报铁道部处理。
Sep
22
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。
一、我国第三方物流的现状
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团，
1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。
从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。
从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在)0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
一、我国第三方物流的现状
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团，
1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。
从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。
从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在)0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
Sep
22
操作技能考核模拟试卷及答案
(一)单项选择题(每题0.5分，共50分)
1.WMS系统入库信息与单证处理流程为（ ）。
A．入库通知单→货位安排→确认入库
B．指示存储→确认存储→更新库存→确认入库
C．入库通知→检查预留货位→存放物品
D．指令存储→货位确认→存放指令
2.WMS系统出库处理的信息与单证处理流程为（ ）。
A．出库单→拣货单→提货单→运送单
B．出库单据→拣货单→配载通知→运送路线→储存结算单
C．生成出库单据→输出货运单→输出包装明细→确认出库→生成会计数据
D．出库单→提货单→行车单→结算单
3.制造企业安全库存、销售企业安全库存分别由（ ）设定。
A．生产周期、销售周期
B．消耗量、提前期
C．DRP、MRP
D．MRP、DRP
4.在WMS系统内，库内物品移动信息生成由（ ）执行，再移入计算机系统。
A．PDT
B．CCD
C．RF
D．POS
5.在TMS中，运输任务计划及调度管理模块内容包含（ ）。
A．接单→排计划→安排车辆→承运
B．接受货运单→按日安排作业单→确定车辆→承运
C．最小业务分单→线路与车辆调配→配载
D．计划表→行车路单→配载指令→收费单
6.TMS基本业务流程表现为（ ）。
A．运输任务产生→运输调度→运输过程管理与查询→运输资源管理→客户管理→费用结算
B．运输订单→制定计划→安排车辆→过程控制→费用管理
C．揽货接单→安排运输工具→过程控制→费用结算
D．kN输任务产生→调运→过程查询与监控
7.货运代理信息系统是对客户、承运商和内部人员开放的系统，经常采用（ ）功能保护公司商业机密。
A．防火墙
B．权限管理
C．垂直控制
D．随机障碍
8.货运代理信息系统与外界其他软件连接采用（ ）。
A．Extranet 13.Web site
C．公共信息平台与企业网
D．EDI
9.FMS的出口系统模块功能是（ ）。
A．订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
B．揽货接单→安排运输工具→制单打单→中转调度
C．客户托运→拖车调运→装船承运→到货通知→费用结算
(一)单项选择题(每题0.5分，共50分)
1.WMS系统入库信息与单证处理流程为（ ）。
A．入库通知单→货位安排→确认入库
B．指示存储→确认存储→更新库存→确认入库
C．入库通知→检查预留货位→存放物品
D．指令存储→货位确认→存放指令
2.WMS系统出库处理的信息与单证处理流程为（ ）。
A．出库单→拣货单→提货单→运送单
B．出库单据→拣货单→配载通知→运送路线→储存结算单
C．生成出库单据→输出货运单→输出包装明细→确认出库→生成会计数据
D．出库单→提货单→行车单→结算单
3.制造企业安全库存、销售企业安全库存分别由（ ）设定。
A．生产周期、销售周期
B．消耗量、提前期
C．DRP、MRP
D．MRP、DRP
4.在WMS系统内，库内物品移动信息生成由（ ）执行，再移入计算机系统。
A．PDT
B．CCD
C．RF
D．POS
5.在TMS中，运输任务计划及调度管理模块内容包含（ ）。
A．接单→排计划→安排车辆→承运
B．接受货运单→按日安排作业单→确定车辆→承运
C．最小业务分单→线路与车辆调配→配载
D．计划表→行车路单→配载指令→收费单
6.TMS基本业务流程表现为（ ）。
A．运输任务产生→运输调度→运输过程管理与查询→运输资源管理→客户管理→费用结算
B．运输订单→制定计划→安排车辆→过程控制→费用管理
C．揽货接单→安排运输工具→过程控制→费用结算
D．kN输任务产生→调运→过程查询与监控
7.货运代理信息系统是对客户、承运商和内部人员开放的系统，经常采用（ ）功能保护公司商业机密。
A．防火墙
B．权限管理
C．垂直控制
D．随机障碍
8.货运代理信息系统与外界其他软件连接采用（ ）。
A．Extranet 13.Web site
C．公共信息平台与企业网
D．EDI
9.FMS的出口系统模块功能是（ ）。
A．订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
B．揽货接单→安排运输工具→制单打单→中转调度
C．客户托运→拖车调运→装船承运→到货通知→费用结算
Sep
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